稻盛哲学将举世瞩目

1984年，日本政府进行通信改革，允许民营企业参与通信事业。但是，同明治维新130多年来垄断日本通信市场的国营企业NTT对抗风险巨大，所以没有一家公司举手响应。当时京都区区一家陶瓷生产企业“京瓷”却挺身而出，公然挑战巨人NTT。舆论骚然，认为那是“唐吉诃德挑战风车，不自量力”。

但稻盛和夫却充满自信：

“在通信领域，我沒有知识，没有技术，没有经验，一无所有。如果我在这个领域内挥动令旗，取得成功，就能证明哲学的威力。仅仅依靠哲学，真的能够成就这么巨大的事业吗？设立DDI（第二电信电话），以自己的后半生进行挑战，就是为了证明这一点，证明哲学这个唯一的武噐的力量。”

依靠稻盛的哲学，DDI很快取得了卓越的成功。后来又合并了丰田为大股东的两家通信公司，组成KDDI。KDDI飞跃发展，不久就进入了世界500强。

今天，历史又在重演。赫赫有名的“日航” 破产重建。日航的官商体质让所有的企业家望而生畏，没有人敢接这个烂摊子。这副重担又落到了78岁的稻盛和夫身上。如果日航再建成功，并且像“京瓷”和KDDI一样，走出一条长期繁荣的道路。那么不仅意味着稻盛再建了第三家世界500强企业，而且他使用的“唯一的武器”——稻盛经营哲学——将会举世瞩目。

舆论的担忧和期待

对于稻盛和夫接掌“日本航空”CEO会长职位，日本媒体的报导喜忧参半。担忧的理由是：

1、“廉颇老矣”。

稻盛将在2月1日正式走马上任，届时实足年龄恰好78岁整。从稻盛65岁退出经营第一线、投入佛门算起，已过去13年，再出江湖担此重任，“即使智力胜任，体力能吃得消吗？”

2、“外行管内行”行吗？

日航工会强大，劳资关系、同政府、银行的关系，以及同35个有航运往来的国家关系中的政治考量等等，各种问题错综复杂。远非“京瓷”这种制造企业那样单纯。一个对航空业毫无经验、一无所知的门外汉，而且是门外老汉真的干得了吗？“CEO不是招牌，稻盛从现在起开始学习航空，来得及吗？”——甚至有人发出这样的疑问。

3、日航沉疴在身，积重难返。

随着战后日本经济起飞，1953年10月1日以半官半民的名义组建的“日本航空株式会社”曾经一度辉煌，日航的优质服务曾获得全世界交口赞誉。但时过境迁，本质为官商的日航逐步走下坡路。1987年日航虽然名义上实施了民营化，但日航的“大锅饭”、高成本体质，“比衙门更加衙门的”的官僚体制却越发严重。因为日航代表了日本的国家形象，“日本航空株式会社”甚至被简称为“日本株式会社”。所以遭遇困难只要向国家伸手，国家就不得不拿钱支援。日航负债达两万亿日元。作为民营企业家的稻盛和夫能撼动坚如磐石的日航官僚体制，让日航起死回生吗？

4、日航企业文化的缺陷

　　官僚体制的日航，在官僚和政治家的要求或纵容之下乱造地方机场，在“安全第一”的口号下不计成本，忽视企业效益。

按照稻盛哲学的观点，“安全第一”对于航空业是理所当然的，也是最起码的要求。但决不能在保证安全的口号下容忍大量的损失浪费。正是损失浪费不断积累才导致今天日航的巨大赤字。企业不追求利润，哪有资金投入来保证安全。

5、民营企业家改造日航的失败前例

1985年8月12日晚上7时，日航波音747巨形客机失事坠落，520人死亡，是日本航空史上空前的惨祸。此后，当时的中曾根内阁曾从日航外部，邀请日本著名企业家伊藤淳二出任日航会长。伊藤曾为重建日本大企业“钟纺公司”立下汗马功劳，以处理劳资关系的铁腕著称，并被誉为多元化经营高手。但伊藤却不敌日航内部既得利益者的阻力，不到任期的一半便黯然退场。有此失败的先例，同是民间企业家而且已经年迈的稻盛和夫能够超越伊藤淳二而不致重蹈覆辙吗？而且同伊藤时代相比，现在日航面临的局面要险恶许多：世界经济整体萧条，航空业竞争空前激烈，911恐怖劫机事件阴影不散，日航破产再建的消极影响等等。

6、安全和效率

日航为扭亏为盈，企业再生支援机构在再生计划中，规定日航集团员工要减员1/3，从47000人中裁减15700人。到2011年3月止，子公司要减少近一半，从110家减至57家。同时还要削减员工的退休金。在果断实施一系列大刀阔斧改革的同时，日航又必须维持每天正常的安全飞行。安全是航空公司的命脉。因有1985年大空难的惨痛记忆，而近两年来日航又事故不少，空难受害家属在电视等新闻媒体中，不断提醒不能为提高经营效率而降低安全措施。天有不测风云，万一再发生重大飞行事故，日航再生必将成为泡影。为此，不少人为新总裁稻盛先生捏一把汗。

7、恳请稻盛出山是民主党政权不得已的无奈之举。

因为战后60年来，日本几乎一直由自民党执政，日本企业界几乎一边倒支持自民党。加上民主党在日本整个劳资关系上有更多保护劳动者利益的政策主张。所以民主党在当今日本企业界缺乏人脉。从09年10月起，日本的“企业再生支援机构”就开始物色日航总裁人选。据说在4名候选人士中，有身处交通行业，并有日本国铁民营化成功经验的著名企业家。但鉴于日航内外复杂的人际关系，“机构”的邀请一开始就遭断然拒绝。没有人敢来趟这潭浑水。有舆论认为，除稻盛外，鸠山政府别无选择。

日本社会的期待：

尽管存在上述种种担忧，但日本舆论仍对稻盛先生妙手回春救日航充满期待。

1、        稻盛的“经营手腕”。

稻盛和夫赤手空拳40年创建“京瓷”和“KDDI”两家世界500强企业，在70代年的石油危机、80年代的日元升值危机、90年代的泡沫经济危机、2000年代IT泡沫危机中，稻盛的企业不仅巍然不动，而且照样快速发展。在美国刮起的、席卷全球的金融风暴中，日本丰田、松下、日立等大企业陷入空前的赤字，并纷纷裁员，唯独稻盛的两家企业相加仍有巨额利润，并在危机一开始就公开宣布决不介雇任何一名员工，包括钟点工在内。日本媒体都承认稻盛的“经营手腕”无可匹敌。

2、        稻盛具备超人的领袖魅力

日本媒体都使用“Charisma性”这个词来形容稻盛和夫，直译过来就是超凡的魅力。“京瓷”公司的前身叫“京都陶瓷株式会社”。因为日语中“京都”两字的发音同“狂徒”一样。因此“京都陶瓷株式会社”曾被讥讽为“狂徒陶瓷株式会社”。意思是稻盛是教父，员工是教徒，京瓷从上到下、全体员工就像“狂徒”般拼命工作。

从1983年起，应日本中小企业家的请求，稻盛和夫主办“盛和塾”，义务向企业家塾生传授他的经营哲学和管理手法。现在“盛和塾”企业家塾生已达5500人。日本媒体称这些塾生为稻盛哲学的“狂热的信奉者”。“盛和塾”大阪分塾已号召塾生们从大阪去东京出差时，不再乘坐新干线而改乘日航，以表示对稻盛塾长的支持。真有些“狂热信奉者”的味道。

3、        得到政府的全力支持

日本“企业再生支援机构”出面邀请稻盛出山，接着日本国土交通相前愿诚司亲自邀请，最后鸠山首相当面恳请。受“三顾之礼”，稻盛临危受命，正式承诺接受日航CEO。

在民主党在野期间，稻盛就与日本的所谓“经济界主流”背道而驰，主张日本政党要有紧张感，应该展开光明正大的竞争。他旗帜鲜明，公开支持民主党。据“日经产业新闻”报导，日本现政府前原诚司国土相，冈田克也外相，古川元久内阁府副大臣，原口一博总务相实际上都是稻盛先生的学生或称塾生。

民主党刚上台，以鸠山首相为首，内阁几乎所有主要的大臣都分别到“京瓷”东京事务所拜访了稻盛先生。过后民主党干事长小泽一郎又邀请稻盛为民主党国会议员上课，讲述正确的执政理念。小泽称“稻盛是自己最尊敬的人。”

这次，鸠山首相在会见稻盛后面对记者团说：“只要把稻盛主义贯彻到日航员工中去，日航就可以摆脱对政府的依赖。” “我高度评价稻盛先生的经营手腕，他具备坚定的哲学和信念，是日航领导人最适当的人选。”

4、        日本民众的支持

稻盛和夫以个人财产设立的“京都奖”被称为亚洲诺贝尔奖，已持续25年，是日本国民引为骄傲的善举。

稻盛先生的代表作“活法”在日本畅销60多万册，其他著作也好卖。稻盛将领导日航打翻身仗的新闻一播出，东京和大阪的主流书店就为稻盛著作设置专柜。有关出版社已决定增印稻盛的著作。京瓷公司网络主页的点击量迅速增加10倍。京瓷的股票1月14日上升200日元，高达8520日元。

在承诺后，面对记者团，稻盛说：

 “也许我并不称职，但我将以我的方式尽最大努力来拯救日航的员工。虽说日航是日本国家的象征，但更重要的，我是为了日航员工的幸福。”  “日航是日本经济低迷的象征，如能重建，对整个日本经济会带来良好影响”。京瓷社长久芳彻夫先生对“产经新闻”记者说稻盛先生接受日航CEO的委任“是基于为世人、为社会的信念”。

77岁的稻盛和夫精力过人

稻盛先生应邀于去年6月9日在清华大学、6月10日在北京大学、11月2日在《中外管理第18届官产学恳谈会》发表讲演，并接受有关主流媒体的采访。

在京期间，77岁的稻盛先生精力之旺盛、思维之敏捷令人惊叹。

在6月9日、10日这两天中，早晨6点半早餐时便开始谈工作，然后接受记者的采访，会见各路客人，发表讲演并答疑，回宾馆后与部下喝啤酒总结，到晚上10点半休息。稻盛先生马不停蹄，一天工作约16个小时，连续两天，77才的老人居然毫无倦色。稻盛讲演深入浅出，尽显大家风范，特别是讲演后的答疑常常获得满堂喝彩。

同样，11月1日到达北京的航班，因大雪延误2个多小时。一到宾馆，片刻不停，稻盛先生会见客人，接受中央电视台《商道》栏目专访。晚上接受《中外管理》宴请，谈话至很晚才结束。第二天又是6点半边早餐边谈工作。8点半与张瑞敏先生会谈，9时开始讲演，并参加会议至12点结束。中午边午餐边接受媒体采访。在飞机起飞前半小时，还在机场贵宾室举行工作会谈。一整天“超忙碌、高负荷” 。然而稻盛先生始终精神矍铄，从容应对。

稻盛哲学的威力

    日本媒体喜欢用“手腕”、“领袖魅力”这样的词汇来形容稻盛先生。但稻盛先生更本质的特征是“稻盛哲学”。“稻盛哲学”可以为人们所共有。

京瓷的一位重要干部对我说，政府邀请稻盛出任日航CEO基本上是突然的。对接任与否稻盛曾有过犹豫和烦恼。但承诺后不久，稻盛先生已显得神情轻松，胸有成竹，似乎心中已经“看见了”日航重建的过程以及新生日航的美好景象。

这就是稻盛哲学中的一条。稻盛先生说，如果你自己能够描绘成功的过程和情景，那么你的成功概率就极高。闭上眼睛想象成功的景象，如果它在你头脑里能形成清晰的、符合逻辑的印象，那么你就一定能成功。

在手机时代到来之前，稻盛就已经清楚地“看见”了手机的普及速度，它的尺寸、价格,使用时的月固定费、通话费,以至通信公司自身的价格设定,等等。到事业正式开始后,与实际价格对照,几乎没有差异。“这太神了,简直是神灵附身！” 当时的事业部长惊得目瞪口呆。

稻盛哲学还可以用一个简洁的方程式来表达，稻盛先生称之为“人生和工作结果的方程式”，或叫“成功方程式”：

成功 = 人格·理念× 努力 ×  能力

                －100～+100  0～100   0～100

按照这个方程式，只要在正确的方向上付出不亚于任何人的努力，就是说，将“人格·理念”和“努力”分数尽可能做大，然后把个人和团队的潜在能力充分发挥出来，那么即使能力平凡的人，平凡的团队，也能创造出不平凡的奇迹。

稻盛创建二家世界500强企业，就是运用这个方程式取得成功的经典案例。

运用稻盛哲学，京瓷还成功吸收合并了破产重建的复印机企业“三田工业”、步话机企业“塞巴耐托”、著名照相机厂家“雅西卡”、以及“富冈光学”等企业，买下了东芝的赤字企业“东芝凯希卡尔化学”并很快扭亏为盈。每一家都有精彩的故事。

2月1日起稻盛将带数名助手去日航上任，工作千头万绪，但只要让日航干部员工共有并实践稻盛哲学，一切难题必将迎刃而解。

稻盛先生说“在纯粹的、高尚的思想里秘藏着巨大的力量。” 稻盛救日航成功将向天下昭示这个真理。请您拭目以待。

稻盛和夫（北京）管理顾问有限公司董事长 曹岫云

2010年1月25日